由于国内纯碱企业生产相对集中，需求分散，运输半径相差较大，国内纯碱行业运输距离在2000公里以内。选择运输方式时，一般以300公里为界，300公里以内以汽车为主，300公里以上以铁路为主。多数纯碱企业与国家或地方铁路公司有合作关系，通过铁路运输完成货物的转移。航运主要包括沿江运输和海上运输。沿江运输方向主要是由西向东。航运方向主要由东向北，由北向南。运输距离在1000公里以内。
铁路运输次之，汽车运输成本较高。水运成本受运距、油价、季节性水位变化等多种因素影响，运费30-120元/吨。
在长期接触的情况下，苏打灰会吸收空气中的水和二氧化碳。如果潮湿，很容易形成硬块，影响使用。因此，对苏打灰的储存主要有四个要求：一是要存放在阴凉干燥的仓库中，防止雨雪、潮湿、日晒和高温；二是要与易燃物、酸、铵和有毒物质分开存放；三是要包装密封，防止受潮，损坏和污染；第四，必须在储存区放置适当的材料以控制泄漏。
国内苏打市场不同地区的轻碱和重碱价格统计口径不同：统一采用轻碱出厂价；西北以外地区采用重碱出厂价，西北地区采用出厂价。
纯碱价格变动与国家宏观经济走势密切相关。上世纪90年代，受纯碱产能爆炸式增长和下游纯碱需求逐步增加的影响，我国纯碱价格经历了一个由高到低再由低的过程。2000年以来，纯碱价格受到原材料成本、供需结构变化、经济运行周期、环保政策变化等诸多因素的影响。
一是苏打行业准入政策。2010年5月1日，工信部发布了《苏打行业准入条件》（以下简称准入条件），从生产企业布局五个方面严格规范了新建、扩建苏打项目配套设施的准入，规模和技术装备、节能降耗、环保和产品质量。后三个条件同样适用于现有的纯碱生产装置。
在生产企业布局方面，准入条件要求新建、扩建纯碱生产企业选址要靠近资源区位，中部、东部、西南地区不得批准新建、扩建氨碱项目，西北地区不得批准新建、扩建联合碱项目。
在规模和技术装备方面，准入条件要求新建、扩建联合碱项目的氨碱、联合碱和天然碱项目设计能力分别不低于120万吨/年、60万吨/年和40万吨/年。
在产品质量方面，准入条件要求氨碱厂纯碱质量达到国家标准二级优等品率100%；组合碱厂纯碱质量达到国家标准二级优等品率100%，优等品率大于85%；天然碱厂纯碱质量达到国家标准二级一等品率100%，优等品率85%以上。
二是增值税政策。2007年至2017年，我国纯碱行业增值税政策保持不变，增值税税率为17%，在一般化工产品正常税率范围内。根据财政部、国家税务总局的通知，自2018年5月1日起，纳税人销售或者进口货物增值税应税税额，原适用税率为17%的，调整为16%。从2019年4月1日起，纳税人进行增值税应税销售或者进口货物时，原16%的税率调整为13%。
三是出口退税政策。2009年3月27日，财政部、国家税务总局下发《关于提高轻纺电子信息等商品出口退税率的通知》，自2009年4月1日起，将纯碱出口退税率由0%调整为9%。2018年10月22日，下发《关于调整部分产品出口退税率的通知》，其中纯碱出口退税率由9%调整为10%。
出口退税率两次上调后，按照180-200美元/吨的出口价格，出口企业成本节约18-20美元/吨，提高了中国企业在东南亚等国际苏打市场的竞争力，使出口贸易能够更好地调整国内汽水供需情况。