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物流软件试点报价运输模式遭致大量卡车司机抵制

2021-10-04460次
 今年初以来,全国各地物流运输市场哀鸿遍野,上至物流公司、货运配载部及卡友对物流运输市场充满恐惧和哀叹!物流软件巨头的运作模式逐步蚕食运输利润,整个物流运输市场混乱不堪!物流软件巨头的野心一步步暴露出来,一个行业的兴起与参与人员的运作密不可分,先期试用、免费安装、发放小礼品招揽人气,不管物流厂家也好、物流公司、中介也好、还有广大卡友都觉得这个软件发货找车,卡友配货都很方便实用避免空跑、缩短配货时间、增加收入!待配货软件达到一定市场后开始试运行发货人即货主交管理费才能发货找车的模式,交年费也不错啊!这样避免了垃圾货源和不诚信的货主滥发物流运输信息!卡友可以直接和货主或代理人洽谈运输价格、详细地址、运输时限、运输款项如何收取,软件平台即是一个桥梁作用不参与交易双方的运作过程!
截止2月份贵州浙江江苏部分地区物流软件平台凭借自身资源优势开始向卡友收取看货查货信息一条多少钱或需要开通会员或收取卡友信息手续费(即交管理费)否则配货权限将受到限制!在巨大利益驱使下软件平台逐步参与交易双方的运作过程以便占有更多资源进一步控制卡友和物流公司、配货中介代理人!
2月份以来全国多地物流市场发生抵制物流软件的呼声和浪潮,物流园区大量歇业、商铺无法完全正常租赁、物流中介配货站要求软件公司返还就业机会和饭碗,卡友司机要求软件平台抵制低运价和恶性竞争!不大不小的抗议效果不明显有的城市甚至遭打警察的驱散!
软件公司掌握的资源越多他的话语权就越大,为了利益物流软件公司一度升级其配载功能,在浙江、江苏试点卡友竞价报价运输模式,即货主无法和承运人卡友直接联系沟通,承运人只有通过软件公司得知货主信息、货主只有通过软件公司得知卡友运输信息、所以先后出现了卡友报价几万到几十万的报价,货主发布信息出现了危险品、核弹、炸弹等虚假货物信息已示威反抗!大资本是网络平台的后盾和推手先期投入后肯定要回收成本,为了逐利加上行业缺乏有效的监管其运作的本身超出了起始终和目的!去中介化、掌握一手运输资源、逐步购置车辆、打压运输卡友运输价格,让全民卡友为物流软件公司打工!
互联网时代资源共享我们每个参与人都无法独善其身,物流公司、物流配货站中介方、卡友司机、政府行业监管部门、网络平台公司如何协调发展共享经济成果长路漫漫而艰辛,值得深思!